北京航空航天大学发布核算机2023考研复试线，抢手专业直线下跌；间隔国家线现已很近了；这与北航的圈内方位与学科实力有点不相符。许多人都在后悔不及，本年没有报考北航的6系与21系。

从北航发布的考研复试成果看，核算机专业学硕只需310分，软件工程学硕也是310分；让人意外的是，专硕的电子信息也仅300分。说真话，这样的分数的确非常低，与其他名校的复试线可以有50分间隔，莫非是北航本年招生的生源差吗？

北航核算机的实力是恰当强的，第五轮学科评价获得了a+评级，勇于报考北航核算机的根柢都没有本科生的高手，竞赛也对错常剧烈的，生源差更是无稽之谈；为啥会呈现310的低分呢？

北京是考研的极旱区，2023考研书面考试成果发布今后，许多考研人都说阅卷太严了；实践分数比股份要低许多。对一自愿学生影响不大，阅卷严对调剂生有影响，书面考试成果与水区比照显着吃大亏的，没有办法，选择的成果。

北航抢手专业复试线低有两个缘由

；一个是北航本年约1.5万人报考，思政最高只需77分；与杭师大爆出来的思政高分满天飞构成了显着的比照。阐明本年北京思政阅卷非常严肃，许多考生说，全体要比早年要低10分支配。

其次是本年北航的6系专业课阅卷比照的紧，最高分131，其它的都是120多了，早年的140多分本年不见了，全体也要低15-20分，可见本年阅卷标准有多严肃。
以上许多要素构成了北航本年核算机、软工和电子信息等专业的复试线超低表象。还有一个要素就是学硕在本年比照冷；北航的核算机学硕非常低，武大也呈现了类似的情况，核算机学硕只需315分，进入复试的只需三人，复录比是1：1；软工没有一自个进复试；可见学硕的热度在急速降低。

北航的6系指的是核算机学院；北航的核算机是全国第三，仅次于国防科技大和清华；而且性价比极高，不和有微软亚洲研讨院的大力撑持。是北航的主力专业会集地；作业也非常好的，生源质量非常强的。

笔者观念
考研与高考是纷歧样的，考研的专业课是学校出卷与阅卷的，学校有很强的自立权。统考类别是地址省市阅卷，尽管试卷相同，可是阅卷松紧度也是差异很大，才有了水区与旱区的说法。千万不要认为北航的复试线低，就是成果差，实践是专业课难度和阅卷标准纷歧样，人家的310分含金量很高的。

考研实践一场苦楚的修行，考名校更是取经；这是一场七分实力三分命运的角力；千万不要认为分数高就代表才能强，不一样的学校是不能比照的；名校专业课的难度是普校无法比较的；310分尽管低，可以比许多学校的380分还要难考。